INESC TEC cria infraestrutura inteligente própria para carregamento de veículos elétricos

Ao longo dos anos, a investigação do INESC TEC no que aos veículos elétricos diz respeito, passou muito por testar em pilotos de vários parceiros tecnologia desenvolvida no Instituto. Em 2026, o INESC TEC criou a sua própria infraestrutura inteligente para carregamento de veículos elétricos. Instalada no seu edifício-sede – localizado no campus da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto -, permite carregar os veículos elétricos da comunidade interna, mas não só: funciona, em simultâneo, como um laboratório vivo para desenvolver as redes elétricas do futuro

Carregar um veículo elétrico no INESC TEC é, hoje, mais do que ligar o carro à corrente. A infraestrutura de carregamento disponível no edifício-sede do INESC TEC foi completamente renovada e integra uma nova geração de carregadores inteligentes desenvolvidos pelo próprio Instituto, no âmbito do projeto europeu GREEN.DAT.AI.

Ao contrário dos carregadores convencionais, os equipamentos desenvolvidos pelo INESC TEC foram concebidos para desempenhar um papel ativo na operação da rede elétrica. Para além do carregamento, conseguem medir consumos, comunicar com outros equipamentos, processar informação localmente e executar serviços avançados de carregamento inteligente (do inglês smart charging).

De acordo com o investigador do INESC TEC Gil Sampaio, a nova geração de carregadores resulta de “uma evolução tecnológica iniciada vários anos antes do projeto”, com a sucessiva melhoria de funcionalidades de monitorização e controlo. “Compatíveis com normas internacionais como a IEC 61851, a OCPP e a ISO 15118 – que permite funcionalidades como Vehicle-to-Grid (V2G), uma tecnologia de carregamento bidirecional que faz com que um carro elétrico não só absorva eletricidade, mas também devolva a energia armazenada na sua bateria para a rede elétrica -, estes carregadores integram ainda comunicação por dados móveis ou Wi-Fi, APIs próprias e uma unidade de computação local. Na prática, deixam de ser simples pontos de carregamento para se tornarem equipamentos ciberfísicos preparados para as futuras redes elétricas inteligentes”.

Os novos carregadores estão conectados à microrede de uma das infraestruturas de investigação do INESC TEC – o x-Energy Lab – e à produção fotovoltaica instalada no edifício-sede. Isto significa que os carregamentos permitem testar a interação entre carregadores e redes de baixa tensão em condições controladas e podem ser adaptados em função da energia renovável disponível ou das necessidades da rede, permitindo estudar estratégias de carregamento orientadas para o aproveitamento de energia renovável local no futuro com um número crescente de veículos elétricos.

“Quando existe produção fotovoltaica disponível, o carregamento deve, sempre que possível, deslocar-se para esses períodos; quando a rede apresenta restrições, a potência de carregamento deve ser ajustada para não agravar problemas de tensão ou sobrecarga. A ideia nunca foi apenas instalar carregadores. Queríamos que cada equipamento pudesse funcionar como um ponto de medição, comunicação e controlo, capaz de interagir com outros equipamentos, com a rede elétrica e com serviços digitais integrados. Esta abordagem é importante porque, à medida que cresce o número de veículos elétricos, o carregamento deixa de ser um evento isolado e passa a ser uma variável relevante para a operação da rede de distribuição em baixa tensão”, esclarece Gil Sampaio.

Mas o verdadeiro valor da infraestrutura está na sua utilização diária. Cada sessão de carregamento gera informação que ajuda os investigadores a compreender padrões reais de utilização, necessidades energéticas, tempos de carregamento e interação com a produção local de energia. Todos estes dados são recolhidos através de uma aplicação desenvolvida pelo INESC TEC para autenticação dos utilizadores, sendo tratados de forma agregada e pseudonimizada para garantir a privacidade.

“Um carregador destes pode medir, comunicar e participar numa decisão coordenada. Isto não significa que cada equipamento atue de forma isolada. Significa que pode contribuir com informação local, receber instruções compatíveis com o estado global da rede, com a disponibilidade de energia renovável e com as necessidades dos múltiplos utilizadores, podendo integrar uma arquitetura de computação distribuída”, acrescenta o investigador.

Até ao final de junho, a infraestrutura contou com a integração de16 carregadores, 81 utilizadores registados e 3465 sessões de carregamento e72571 kWh de energia carregada, desde o início de 2024. Valores que “traduzem mais do que volume de utilização”.

Disponível gratuitamente para a comunidade INESC TEC, esta infraestrutura representa um benefício direto para quem utiliza diariamente veículos elétricos, ao mesmo tempo que cria um ambiente real para testar novas tecnologias de carregamento inteligente e gestão da energia.

“A investigação em carregamento inteligente depende de dados de utilização reais e da diversidade dos perfis, uma vez que é da variação entre distâncias percorridas, horas de chegada e tempos de permanência que se percebe o efeito que o carregamento terá na rede. A isto junta-se outro contributo, dado que uma parte importante da eletricidade consumida durante o dia é gerada pela nossa instalação solar fotovoltaica, o que acaba por reduzir a pegada carbónica associada às deslocações diárias das nossas pessoas. Damos assim a quem cá trabalha condições para uma mobilidade mais sustentável, alinhada com a nossa política ESG. É ciência com impacto, que testamos hoje connosco para amanhã a estendermos à sociedade em geral”, refere Luís Seca, membro do Conselho de Administração do INESC TEC.

Embora tenha sido impulsionada pelo projeto europeu GREEN.DAT.AI, a infraestrutura permanece agora ao serviço do INESC TEC e continuará a apoiar novas atividades de investigação, demonstração e transferência de tecnologia, consolidando o edifício-sede como um laboratório vivo para o desenvolvimento das redes elétricas inteligentes.